當(dāng)我們的活塞式空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，氣缸容易出現(xiàn)過(guò)熱或溫度不斷增加的情況，你知道為什么會(huì)發(fā)生氣缸過(guò)熱這樣的狀況嗎？氣缸過(guò)熱的問(wèn)題要怎么去解決呢？

我們要知道氣缸過(guò)熱或溫度不斷增加主要是冷卻和潤(rùn)滑有關(guān)，且主要原因有下列幾點(diǎn)：水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或者冷卻水中斷；二級(jí)氣缸過(guò)熱，可能是中間的冷卻器缺水，一級(jí)氣缸排出的壓縮過(guò)的空氣得不到冷卻，或者中間冷卻器冷卻不好；水套中的沉積物太多（太污）附于氣缸壁就會(huì)影響冷卻，造成冷卻管的堵塞；活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或者氣缸中缺油引起干摩擦；氣缸的余隙容積太小，使上下死點(diǎn)壓縮比過(guò)大或則氣缸余隙過(guò)窄，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體太多的話，那就會(huì)引起氣缸內(nèi)溫升高；吸入溫度過(guò)高；排氣閥內(nèi)的氣體發(fā)生泄漏；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿發(fā)生了彎曲，使得活塞在氣缸中不垂直度超過(guò)規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦的加劇造成高溫產(chǎn)生。

那么該怎么排除呢：冷卻水供應(yīng)不足的時(shí)候（此時(shí)的水溫比較高）可適當(dāng)加大；冷卻水?dāng)嘟^后應(yīng)該立即停止檢查，待氣缸冷卻后再行運(yùn)作；清洗氣缸、缸套還有冷卻器；檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)并且適當(dāng)調(diào)整供油量；調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)的間隙，一定壓迫保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)；調(diào)整活塞組件跟氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)該修理或者更換；降低吸入溫度；確定哪只氣閥后應(yīng)該更換氣閥零件。

1.活塞式空氣壓縮機(jī)能夠適應(yīng)比較廣闊的壓力范圍。

2.機(jī)器的效率較高，單位耗電量比較少，特別是偏離設(shè)計(jì)工況運(yùn)行時(shí)候更為明顯。

3.對(duì)材料的要求非常低，一般比較多采用普通材料，加工比較容易，造型簡(jiǎn)單，造價(jià)也比較低廉。

4.技術(shù)以及工藝上比較成熟，生產(chǎn)和使用上積累了很豐富的經(jīng)驗(yàn)。

5.裝置的系統(tǒng)較簡(jiǎn)單。相比之下，螺桿空壓機(jī)、渦旋式的系統(tǒng)中需要裝設(shè)大容量的油分離器；離心式制冷機(jī)系統(tǒng)中藥配制工藝要求高的增速齒輪箱、復(fù)雜的潤(rùn)滑油系統(tǒng)以及密封油系統(tǒng)等。

如果長(zhǎng)期沒(méi)有清理，是會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題的，因?yàn)樵跈C(jī)器的工作過(guò)程中，一些雜質(zhì)隨著潤(rùn)滑油的流動(dòng)而在油管中累積，越積越多就會(huì)導(dǎo)致堵塞。所以定期的對(duì)油管進(jìn)行清掃，不然堵塞時(shí)就會(huì)令空壓機(jī)內(nèi)很多配件供油不足，這樣就有可能引發(fā)高溫等故障！我們應(yīng)該怎么做呢：

1、新的油管在進(jìn)行安裝的時(shí)候，首先要先檢測(cè)是否有損壞的地方，確保沒(méi)有漏點(diǎn)，而且對(duì)于內(nèi)部以及表面臟的東西都先擦拭干凈。

2、當(dāng)在實(shí)際的使用中，如果是因?yàn)槟承┰蚨枰獙?duì)管道進(jìn)行加長(zhǎng)時(shí)，一定是要采用最穩(wěn)固的方式，而且裝好后則必須要檢查沒(méi)有東西遺留在管道內(nèi)，以避免造成堵塞的情況。

但是我們?nèi)粘５目諌簷C(jī)保養(yǎng)才是重要的，因?yàn)楹芏辔覀兿氩坏降囊蛩囟即嬖诘?，例如油管變形而產(chǎn)生的堵塞情況等。所以，我們重點(diǎn)要對(duì)空壓機(jī)做好防護(hù)，勤于清潔，經(jīng)常打掃，這樣才能夠令機(jī)器好效率的運(yùn)轉(zhuǎn)。